在当今汽车工业的快速发展中，技术创新与性能验证已成为各大品牌竞争的核心。汽车运动作为检验汽车性能与技术的极端环境，不仅为车企提供了展示实力的舞台，更促进了赛车技术与民用量产车之间的深度融合与技术反哺。领克品牌作为中国汽车运动领域的佼佼者，通过持续参与国际国内各类赛事，构建了赛车与量产车之间的技术共享桥梁，推动了民用汽车性能的显著提升。
2025年8月8日至10日，在鄂尔多斯国际赛车场，领克03家族以精彩纷呈的赛事表现，再次证明了其技术实力与市场影响力。此次赛事，领克品牌派出了强大的参赛阵容，领克捷凯车队、领克纵横车队以及由13位车手组成的7个城市战队，分别驾驶领克03TCR、03++、03CUP EVO赛车参赛，涵盖了从专业赛车到城市竞速的多个领域。
在TCR中国系列赛的两回合决赛中，领克捷凯车队展现了强大的统治力，张志强、朱戴维、王日昇三位车手驾驶领克03TCR赛车包揽了领奖台，这是该车队自2020年首战TCR赛事以来，达成的第100次领奖台成就，彰显了其在该领域的深厚积累与卓越表现。在第八回合决赛中，领克03TCR赛车更是包揽了前五名，李光华、潘德俊分别获得第四、五位，进一步巩固了领克在该赛事中的领先地位。
TCR中国锦标赛作为TCR国际系列赛的官方授权赛事，自2017年启动以来，一直沿用国际系列赛的严格赛事及技术规则，参赛车型均为基于量产性能轿车打造的专业赛车，拥有高达340匹的马力输出。领克捷凯车队自2020年至2024年，携03TCR赛车在此赛事中实现了5年10冠的辉煌战绩，2025赛季前四站更是以4冠6亚7季共17次领奖台的优异成绩，稳居积分榜首位，展现了领克品牌在赛车领域的持续竞争力。
在CTCC中国杯赛场上，领克纵横车队同样表现出色。两回合决赛中，车队包揽了TC2组别的全部冠亚军，第七回合由李丹/朱胡安夺冠，第八回合则由包雪蛟/刘超登顶。CTCC中国杯作为国家级锦标赛，对参赛车辆的性能要求极高。2025年，领克纵横车队派出6辆领克03++赛车参赛，其中3辆为基于领克03+Racing调校的24款领克03++赛车，另外3辆则为今年基于领克03+TCR Cyan调校的新赛车，展现了领克品牌在赛车改装与调校方面的深厚功底。
领克杯・城市竞速赛方面，由13位车手组成的7个城市战队驾驶新赛车领克03 CUP EVO再次登陆鄂尔多斯国际赛车场，展开了一场激烈的城市竞速对决。自2021年举办至今，该赛事已为数百位车手提供了展示自我、向上进阶的宝贵舞台，促进了中国汽车运动文化的普及与发展。
领克03家族之所以能在赛场上取得如此优异的成绩，离不开其背后的技术共享体系。CMA基础模块架构作为领克03 TCR赛车和在售车型的共同技术基石，为领克03系列车型提供了高度的模块化和灵活性，满足了从日常使用到赛道极限的多种需求。在动力方面，领克通过多年来的赛道技术积累，成功将赛车性能反哺于量产车领域，领克03的动力提升至254匹马力，最大输出功率达到187kW，峰值扭矩350N・m，实现了性能的显著进阶。
从TCR赛场的百次领奖台，到CTCC组别的冠亚军包揽，再到城市竞速赛的激烈角逐，领克03TCR、03++、03CUP EVO赛车的每一次冲线，都是对领克品牌技术实力的有力证明。领克品牌通过持续参与汽车运动，不仅提升了自身品牌的技术水平与市场影响力，更为中国汽车工业的发展贡献了宝贵经验，推动了中国汽车运动文化的繁荣与进步。