一说到中国的航母，辽宁舰、山东舰、福建舰……一艘比一艘威风，大家心里都挺自豪。但很多人可能不知道，咱们的第一艘航母“辽宁舰”，它的“前半生”其实叫“瓦良格”号，而且，能让它从一堆废铁变成“国之重器”，背后离不开一群特殊的“外援”——一群来自乌克兰的顶级船舶专家。
这事儿得从上世纪90年代说起。那时候，庞大的苏联轰然倒塌，乌克兰分到了一大笔“家产”，其中就包括黑海造船厂和没完工的“瓦良格”号航母。可惜，当时的乌克兰经济一团糟，别说继续造航母了，连给专家们发工资都成了问题。
就在这时，咱们中国抓住了这个千载难逢的机会。我们不仅把“瓦良格”号买了回来，还向那些突然“失业”的乌克兰专家们伸出了橄榄枝。这与其说是“抢”，不如说是一场心照不宣的“双向奔赴”。他们需要一个能施展才华的平台，而我们，则急需一套完整的航母建造知识体系。
这批专家里，领头的叫瓦列里巴比奇，一位在苏联时期就主持设计过好几艘航母的总设计师。 他的人生，简直就是一部活的航母发展史。
“这艘船，我没能亲手造完，但它在中国获得了新生”
巴比奇老爷子这辈子，跟航母算是杠上了。他年轻时就在苏联最大的黑海造船厂工作，亲手参与设计了“基辅”级、“库兹涅佐夫”级等多艘航母。“瓦良格”号，就是他职业生涯的巅峰之作。作为总设计师，他在这艘船上倾注了无数心血，每一个结构，每一套系统，都留下了他的印记。
然而，苏联的解体，让“瓦良格”号的建造进度永远停在了68%。巴比奇也从一位受人尊敬的总设计师，变成了一个无事可做的“闲人”。那段时间，他靠写一些关于船舶制造的专业书籍度日。他可能自己都没想到，他写的这些书，后来竟然悄悄流传到了中国的大学，成了我们培养第一代航母工程师的“秘密教材”。
2002年，“瓦良格”号历经千辛万苦，终于抵达大连港。当它静静地停泊在船坞里时，所有人都犯了难。这艘空壳航母，没有图纸，没有动力，内部结构复杂得像个迷宫。我们自己的工程师，虽然个个都是精英，但谁也没碰过航母这种级别的“大家伙”。
怎么办？请“师傅”来教。
2005年前后，巴比奇带着一支由200多名乌克兰专家组成的团队，来到了中国。他们带来的，不仅仅是几箱子原始图纸，更是一整套苏联航母的设计思想和建造经验。
那几年的大连造船厂，可以说是中国船舶工业史上最热闹的地方。乌克兰专家和中国工程师们，语言不通就打手势，图纸看不懂就现场比划。从甲板的布局，到雷达的配置，再到最核心的动力系统，巴比奇和他的团队，几乎是手把手地教我们。
比如，航母的滑跃甲板，那个标志性的上翘角度，直接关系到舰载机能否安全起飞。巴比奇团队不仅提供了原始的14度设计方案，还详细讲解了背后的力学原理和设计规范。 这让我们的工程师，能够在此基础上，结合歼-15的性能，独立进行优化，最终将角度调整为更适合的12度。别小看这2度的变化，背后是我们从“照着画”到“自己改”的巨大进步。
改造工程持续了整整七年。这期间，上千项技术难题被一一攻克。小到一颗螺丝钉的强度，大到燃气轮机的调试，都凝聚着中乌两国专家的心血。据说，当时美国也曾向这些专家抛出过高薪的橄榄枝，但他们最终选择了中国。用巴比奇的话说：“在美国，我们可能只是个顾问，但在中国，我们能亲手把一艘航母造出来。”
2012年，“辽宁舰”正式入列。当五星红旗第一次在甲板上升起时，据说巴比奇也在现场。他看着这艘由自己设计，却在中国获得新生的航母，激动得热泪盈眶。这艘船，就像他失散多年的孩子，终于有了最好的归宿。
“他们留下的，不止一艘航母”
乌克兰专家带来的，绝不仅仅是一艘辽宁舰。他们就像一位慷慨的老师傅，把压箱底的宝贝都掏了出来。
除了航母技术，我们还从乌克兰引进了“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇的全套技术。 这玩意儿可是抢滩登陆的利器，我们国产化后，命名为“野马”气垫艇，现在已经成了我们两栖作战部队的标配。
更关键的是大型军舰的“心脏”——燃气轮机。长期以来，这是我们的一个短板。在美国拒绝出售相关技术后，我们转向乌克兰寻求帮助。乌克兰专家不仅提供了关键的DA-80燃气轮机技术，还帮助我们建立了完整的研发体系。在此基础上，我们成功研制出了国产的QC-280燃气轮机，广泛应用在052D、055等主力驱逐舰上，让我们的舰队跑得更快、更远。
可以说，当年那批乌克兰专家，为我们“点亮”了一整套的科技树。从辽宁舰到后来的山东舰、福建舰，我们能这么快实现“三航母”的跨越，都离不开最初打下的坚实基础。
“30年过去了，他们现在还好吗？”
时间一晃，快30年过去了。当年的那些乌克兰专家，如今都已步入晚年。他们的境况如何？这是很多人关心的问题。
网络上曾一度盛传，巴比奇老爷子已经定居青岛，安享晚年。但后来他的儿子出面澄清，说父亲大部分时间还是生活在乌克兰的尼古拉耶夫市，只是偶尔会受邀来中国进行一些学术交流。
如今，已经84岁高龄的巴比奇，依然心系着他热爱的航母事业。尽管乌克兰的局势动荡，他甚至不得不把自己的书房搬到地下室，但他依然通过视频连线，为中国的工程师们答疑解惑。
对于这位老人来说，钱或许早已不重要了。他最大的心愿，可能就是亲眼看到自己参与过的航母事业，在中国开花结果，走向更辉煌的未来。
而除了巴比奇，当年还有很多乌克兰专家选择了留在中国。他们中的一些人，在青岛、大连等城市安了家，过上了和普通市民一样的生活。闲暇时，去海边钓钓鱼，喝点啤酒，和邻居们聊聊天，被大家亲切地称为“洋大爷”。
还有一些人，则进入了中国的大学和科研院所，当起了老师，带着博士生，继续在自己的专业领域里发光发热，将毕生所学，毫无保留地传授给中国的年轻一代。他们用自己的知识和年华，换来了安稳的生活和事业的延续，也为中国留下了一支带不走的人才队伍。
回望这段历史，我们不得不感叹，一个国家的命运，有时就系于历史进程中的关键几步。30年前，我们抓住了机遇，用诚意和平台，赢得了宝贵的技术和人才。
如今，我们的福建舰已经用上了世界领先的电磁弹射技术， 我们的海军，也早已从近海走向深蓝。这一切，都离不开当年那些乌克兰专家的奠基之功。他们是老师，是朋友，更是中国航母事业的功臣。
他们的故事，是中国现代化进程中一个温暖而又深刻的注脚。它告诉我们，开放、包容、尊重人才，永远是一个国家走向强大的必经之路。
这群来自异国他乡的专家，和他们参与建造的一艘艘巨舰，都将被历史铭记。
参考文献：
《“瓦良格”号航母总设计师：我在中国监造“辽宁舰”》，凤凰网，2017年。
中央电视台CCTV-9纪录片频道，《档案》栏目相关专题片。
山东电视台，《五湖四海山东人》栏目相关报道。
《中国引进乌克兰“野牛”气垫船始末》，《舰船知识》，2015年。
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